Les différents types de bornes de recharge
Les bornes de recharge pour véhicules électriques se classent en deux grandes catégories. La recharge AC (courant alternatif) comprend les prises domestiques (2,3 kW), les prises renforcées 16A (3,7 kW), les wallbox mono (7,4 kW) et triphasées (11 à 22 kW). La recharge DC (courant continu) permet des puissances bien supérieures : chargeurs 50 kW sur les stations publiques classiques, 150 kW sur les chargeurs rapides, jusqu'à 350 kW sur les stations ultra-rapides (CCS). La vitesse de recharge effective est limitée par la puissance de la borne ou celle du chargeur embarqué du véhicule, selon le plus faible des deux.
Recharge à domicile vs recharge publique
La recharge à domicile représente environ 80% des recharges des propriétaires de VE. Elle se fait principalement sur wallbox 7 à 11 kW installée dans le garage. Le coût est bien inférieur aux bornes publiques : environ 0,15 à 0,25 euro par kWh en heures creuses à domicile, contre 0,40 à 0,90 euro sur les bornes publiques rapides. L'installation d'une wallbox coûte entre 500 et 1 500 euros, avec un crédit d'impôt de 300 euros. Les véhicules peuvent être chargés de nuit, sur les heures creuses, pour un coût minimal.
La courbe de recharge des batteries
Les batteries lithium-ion ne se rechargent pas à puissance constante. De 0 à 80%, la charge se fait généralement à pleine puissance. Au-delà de 80%, le système de gestion de batterie (BMS) réduit progressivement la puissance pour protéger les cellules. C'est pourquoi la recharge de 20 à 80% est bien plus rapide que la recharge de 80 à 100%. Sur un chargeur DC de 150 kW, charger de 20 à 80% peut prendre 25 minutes, mais les 20% restants (80 à 100%) peuvent nécessiter encore 40 minutes supplémentaires. Notre calculateur tient compte de cette caractéristique.