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Calculatrice de pression des pneus

La bonne pression est celle de votre véhicule, pas celle de sa catégorie. Elle figure sur une étiquette au montant de la portière conducteur ou sur la trappe à carburant, et dans la notice. Relevez-la ci-dessous : le document imprimé reprendra vos valeurs.

Avant

2.3 bar

33 PSI

Arrière

2.1 bar

30 PSI

Ordre de grandeur pour une Berline, à remplacer par l'étiquette de votre véhicule.

Version gratuite3 contrôles, filigrané

Carnet de contrôle des pneus

Mon véhicule

Référence 2.3 / 2.1 bar

Pressions de référence

EssieubarPSIOrigine de la valeur
Avant2.333Ordre de grandeur pour une Berline — À REMPLACER par l'étiquette
Arrière2.130

Relevés

DateKmAvant gaucheAvant droitArrière gaucheArrière droitSecours

Comment mesurer

  • À froid — véhicule à l'arrêt depuis au moins deux heures, ou après moins de trois kilomètres. La pression monte de 0,2 à 0,3 bar en roulant.
  • Ne jamais dégonfler un pneu chaud — la valeur lue est normalement supérieure ; le pneu serait sous-gonflé une fois refroidi.
  • La roue de secours aussi — elle se dégonfle sans qu'on la regarde, et sa pression de stockage est souvent supérieure à celle des autres.

Les pressions préconisées pour un véhicule figurent sur l'étiquette apposée par le constructeur (montant de portière conducteur ou trappe à carburant) et dans la notice ; elles dépendent du modèle, de la monte et de la charge. Les ordres de grandeur par catégorie proposés par cet outil servent à situer une valeur, jamais à remplacer cette étiquette.

1000-outils.frVersion gratuite

Déterminez la pression idéale de vos pneus en fonction de votre type de véhicule, de la charge transportée et du type de trajet. Notre calculatrice vous indique les pressions avant et arrière recommandées en bar et en PSI, avec des ajustements automatiques pour l'autoroute et le chargement. Des conseils pratiques vous aident à maintenir vos pneus en parfait état pour votre sécurité et votre consommation.

Pourquoi vérifier la pression de ses pneus ?

La pression des pneus est un élément crucial de sécurité routière souvent négligé. Des pneus sous-gonflés augmentent la distance de freinage de 10 à 15%, provoquent une usure prématurée et irrégulière, et augmentent la consommation de carburant de 3 à 5%. Un pneu sous-gonflé de 0,5 bar perd environ 8 000 km de durée de vie. À l'inverse, des pneus surgonflés réduisent l'adhérence et le confort de conduite. Vérifiez la pression au minimum une fois par mois et avant chaque long trajet.

Comment vérifier la pression correctement ?

La pression doit impérativement être vérifiée à froid, c'est-à-dire après au moins 2 heures d'immobilisation ou moins de 3 km parcourus à faible vitesse. En roulant, les pneus chauffent et la pression augmente naturellement de 0,2 à 0,3 bar : c'est normal et ne justifie pas de dégonfler. Si vous devez vérifier à chaud, ajoutez 0,3 bar à la valeur recommandée. Utilisez un manomètre fiable ou les bornes de gonflage des stations-service.

Pression et sécurité : les risques d'un mauvais gonflage

Un sous-gonflage sévère (moins de 1,5 bar) peut provoquer l'éclatement du pneu, surtout à grande vitesse sur autoroute. L'échauffement excessif de la gomme détériore la structure interne du pneu de manière irréversible. En France, 9% des accidents corporels impliquent un défaut de pneumatique. Les contrôles techniques vérifient l'état des pneus mais pas la pression : c'est au conducteur d'assurer ce contrôle régulier. La loi impose une profondeur de sculpture minimale de 1,6 mm.

Questions fréquentes

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